凤凰彩票-2011年日内瓦车展通过转换之眼:来宾岗

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  年日内瓦车展通过转换之眼来宾岗位 年日内瓦车展上的BMW ActiveE,Robert Llewellynby Robert Llewellyn的照片我只有一天,我还在恢复中;车展是相当节能的事件。我在Halle 7遇到的每个人都说同样的话,“哦,日内瓦是最好的。它不是太大,你可以到处看看所有东西。”提醒我永远不要去那些真正的大,然后。从来没有在之前的车展上,我很难做出明确的说法,即这个不同。一些退伍军人告诉我,当然,由于展出的电动车数量令人难以置信。我在新闻发布会当天就在那里,所以普通大众不在场。虽然非常忙碌,数百名穿着深色西装的男士装扮着相机和专业的态度,从演示到前期发送,所有这些伴随着雷鸣般的动作电影配乐和令人印象深刻的50英尺宽的视频屏幕。像“情感”和“兴奋”这样的词语和像“活着的时刻”这样的短语出现在另一个10英尺高的字母中带有大型内燃机的红色跑车将沿着另一条荒芜的山路开车.Rolls Royce Phantom Experimental Electric 102EX现场照片网上已经充满了电动劳斯莱斯幻影之类的东西,我不得不说这是令人印象深刻的。 Rolls Royce 102 EX Phantom Experimental Electric为其提供了合适的标题,配备了71千瓦时的电池和感应无线充电系统。与众多制造商一样,劳斯莱斯刚刚推出了大型V-12发动机变速箱并用一些相当狡猾的英国制造的锂离子电池代替它。然而,不同寻常的转换,汽车并不比钻和烧的原件重。这个荒谬的事情在第一时间是如此沉重,以至于接近大量电池的引入没有区别.大众Bulli概念现场照片当我四处闲逛时,我开始辨别出绿色概念车和公司实际上的区别抛售。大众Bulli电动露营车特别诱人。它很漂亮地组合在一起,但当然你不能买一个,他们现在没有做到。虽然它会为大众带来惊人的宣传效果,但它只是为了表演.Bulli被几十个Bluemotioneco柴油机所包围他们的二氧化碳排气管泡沫低得惊人。对不起,我没有留下深刻的印象。我敢肯定他们真的很好,我承认他们比大型,重型,耗油量大的自我车更好,但他们被新保守派汽车欺凌的方阵用作电动车不能胜任工作的“证据”。当我四处闲逛时,我不需要寻找被困在黑暗角落的电动汽车,我只是寻找密集的人群。果然,中间将是一辆电动车 - 它们显然是整个展会的中心主题。有些看起来笨重,碳纤维,老式超级跑车,威龙和赛车调校的保时捷卡宴,上个世纪看起来如此富豪和愚蠢的巨兽。福特福克斯电动车在日内瓦车展上,摄影Robert Llewellyn在福特和奥迪车展上,Focus Electric和奥迪e-Tron绝对是主要的吸引力。在通用汽车公司,欧宝沃克斯豪尔Ampera英国Volt版本看起来非常有趣,并且得到了很多关注。我很期待尽快试驾,但毕竟这是唯一真实的,内置的你现在可以购买的全电动汽车当然是年的日产Leaf。叶子永远被一群沸腾的记者所包围。日产对他们所处的位置感到非常自豪,在为该项目投入近50亿美元之后,似乎公平地承认他们正在把钱放在嘴边。日产ESFlow在年日内瓦车展上,摄影Robert Llewellyn只有新的模型演示我真的看过的是日产ESflow,可悲的是另一个概念。它肯定非常嗖嗖,从我从日产那里收集来的,他们显然想把它投入生产。这导致了我整天最有趣的谈话。电动汽车的结构是如此不同,因此不受内部发动机,变速箱和驱动轴布局的限制,日产正在重新思考汽车的整体概念。对于我们来说,这是相当不错的。很长一段时间。年日内瓦车展上的迈阿密,Robert Llewellyn拍摄的照片非常令人耳目一新,来自法国公司米娅。他们已经悄悄地建造电动汽车一段时间了,他们也卖了它们。看起来法国有很多人没有遭受盎格鲁撒克逊男性的困扰,除非它“看起来像一辆合适的汽车”。它只是一个丑陋的盒子而且你不会被看作死在它里面。好吧,米娅正在制作一款我非常喜欢的“不合适”的汽车。四座模型令人耳目一新,中央座位为司机和后排三个座位。对于这么小的车来说,内心感觉非常宽敞,而且能见度令人难以置信。让驾驶员处于中间位置是一个非常好的主意。在年日内瓦车展的米娅之后,Robert Llewellyn的照片经过多年漫无目的地对Range Rovers的攻击以及那些认为他们甚至是遥远必要的人,我不得不说我很想看到路虎揽胜插电式混合动力车。这是一款3吨级的运动型多功能车,它不会产生比丰田普锐斯的二氧化碳。我无法想知道这些数字有多精确,但路虎正在服装将这款车型投入生产.Hybrids是展出最常见的驱动类型,以及新款丰田普锐斯Plus。本田有大量的混合动力车,甚至梅赛德斯 - 奔驰都有一辆。我坐在里面,这位说得好的德国销售员解释了他们如何使用混合动力技术提高性能。那些梅赛德斯车队的车友们会对侧面的环保贴纸感到满意,但是他们的混合动力车使用的燃料与其巨大的重型车辆一样多,而且速度要快一点。年日内瓦车展的电动车动力传动系统,照片来自Robert Llewellyn我花了很多时间与沃尔沃人一起。他们推出了V60柴油插电式混合动力车。这是一辆非常好的汽车,对他们来说是一大步。再说一次,不是一个概念,一辆量产车,但距离上市还有18个月的时间特别是,它进入美国市场的可能性很小,但在混合动力模式下,沃尔沃每公里的二氧化碳排放量不到50克,相当于加仑124英里。他们也有自豪地使用电池电动模型。显示,C30。这是从现有模型的转换,他们不卖它,只在欧洲租赁几百。这是一辆很棒的车,我驾驶它,但沃尔沃采取了非常谨慎的步骤。第1页,共212页下一页>