汽油柴油混合动力车和插件:效率领导者

凤凰汽车 2019-02-03 18:55:53
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  汽油,柴油,混合动力车和插件效率领导者 官方消息汽车的效率确实越来越高。并不是说还有很长的路要走,但几乎每个月的统计数据都表明,美国汽车的平均燃油效率已经上升了几个百分点。虽然仍然有赢家和输家,所以我们决定积极思考并看看获胜者 - 目前最有效的汽油,柴油,混合动力车和插电式车辆是什么?汽油 Scion iQ36 MPG city,37 MPG高速公路,37万亿立方米综合款Scion iQ坚持一个简单的配方来实现其所需的汽油里程一个小巧轻便的车身,一个小容量汽油发动机,德尔福致力于电动汽车的就此而言。几辆常规汽油车击败了iQ的37 MPG高速公路数字 - 40 MPG现在并不罕见 - 但持续不断变化灵活的变速箱和1.3升发动机,它与强劲的城市里程相抗衡。紧凑的尺寸使其在城市中也很容易驾驶,甚至更容易通过路边停车。不要指望乘坐太多的乘客 - 它可能是一个四座的交易,但你实际上不会超过三个,你最好折叠后排座椅靠背并改善行李空间。迪塞尔 款大众帕萨特TDI31 MPG城市,43 MPG高速公路,35 MPG组合大众汽车 - 奥迪在柴油车排行榜上的冲击,尽管雪佛兰科鲁兹清洁柴油和马自达Mazda6 Sky-D上市时可能会有所改变。直到那时,帕萨特TDI是您可以购买的最高效的柴油车型,它是一个特别优秀的高速公路表演者。它使用相同的2.0升TDI发动机这个尺寸或更小的其他大众和奥迪,为柴油提供了令人惊讶的节奏和卓越的改进。没有帕萨特尺寸或形状的粉丝?不用担心 - 你可以找到相同的发动机,燃油效率几乎不低,从经典的奥迪A3到实用的捷达旅行车,再到时髦的甲壳虫和甲壳虫敞篷车型。混合动力年丰田普锐斯C53 MPG城市,46 MPG高速公路,50 MPG组合使用普锐斯C及其更大,更具标志性的普锐斯车型达到50 MPG组合,每个都提供略微不同的力量。普锐斯C更便宜,自然,但它也更灵活,甚至更适合城市驾驶,具有更高的城市EPA评级。常规普锐斯更宽敞,其出众的空气动力学和更大的发动机lp它管理更好的高速公路数字。丰田普锐斯插电式HybridPlug-in混合动力车丰田普锐斯Plug-In51 MPG城市,49 MPG高速公路,50 MPG组合,95 MPGe混合插电式混合动力车市场目前仍然相对较小,几乎默认授予普锐斯的顶级位置。它以适度的数量销售,并没有真正打破任何新的基础,但基于已经高效的普锐斯,它总是运行成本低廉,特别是当11英里的电力和天然气混合模式被认为 - 普锐斯达到95 MPGe.Driving惊险不在议程上,但普锐斯应该没有麻烦自己和放松驾驶。电动年菲亚特500e122 MPGe市,108 MPGe高速公路, 116 MPGe组合这个问题实际上有四个答案,“效率最高的是什么电动车出售了吗?“从技术上讲,款Scion iQ EV的总功率为121 MPGe,或者每100英里仅为28 kWh。只有你不能得到爱情和金钱,即使按照合规汽车标准也是如此。本田飞度EV接下来是118 MPGe的总和,但你至少可以把它放在你的车道上,它只是租赁.500e是你可以实际购买和拥有的最高效的电动车,这就是为什么我们但是如果你想要更进一步,500e仍然是一辆合规车,因此只适用于数量非常有限的人 - 这意味着115 MPGe,29 kWh 100mi Nissan Leaf实际上会来但是对于那些有权使用它的人来说,500e就可以在这里获胜。比Leaf更有趣.______________________________________________ Foll新浪,微信和谷歌+ HI-RES GALLERY上的GreenCar报道丰田普锐斯C,卡茨基尔山,纽约,年10月