充电礼仪失败:为什么电动汽车车主不喜欢插电

汽车新闻 2019-02-03 15:23:03
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  充电礼仪失败为什么电动汽车车主不喜欢插电式混合动力车 福特Fusion Energi插电式混合动力车在旧金山车库充电[照片罗伯特奥尔森]现在美国道路上有近10万辆插电式电动车,充电站的拥堵现在开始出现。这就暴露了一个问题。电动汽车充电礼仪可能具有挑战性电动汽车应该优先于插电式混合动力汽车吗?宝马ActiveE驾驶员罗伯特奥尔森写的Reddit帖子中再次出现了问题,“福特汽车公司应该跟随他们自己的EV礼仪。“奥尔森习惯性地开车去旧金山市中心工作,并在拥有几个ChargePoint充电站的Mission和Fifth Streets的公共车库停放和充电他的电池宝马。周末早上,他发现这些空间已经过去了。被garag绳住了工作人员从星期六开始几周前他不得不向管理层投诉的一个问题重复出现,通过恢复先到先得,先到达充电站的通道,这一问题得到了很好的解决。但是,这次,罪魁祸首似乎是福特汽车公司 - 或者至少是代表它的人需要向款福特Fusion Energi插电式混合动力轿车收费。这款车型刚刚在加利福尼亚和其他一些车型上发售上个月有119个出售。很明显,这里有两个不同的问题。首先也是最烦人的是车库工作人员阻止两天进入充电站,以允许单个客户独家使用公共基础设施可能安装了一些联邦资金。[更新福特响应我们真的很抱歉,我们给您带来了不便,但是想让您知道我们确实遵守了这些地方的规定。他们提前要求预订,我们都保留并支付了费用。再次,我知道这给你带来了不便,但我们确实遵守了车库为我们制定的政策。]旧金山车库的车库工作人员阻挡了电动车充电站[照片Robert Olson]更糟糕的是,车库没有发出任何警告即将关闭,影响了所有驾驶插电式电动车的客户 - 虽然它提前几周发布了其他类型工作的警报,Olson说。第二个问题,另一个让奥尔森感到烦恼的是,被充电的汽车不是像他的ActiveE或福特自己的低容量聚焦电动车那样的电动汽车两厢车,但是插电式混合动力车。福特Fusion Energi有一个更小的锂离子电池组,它具有21英里的EPA额定电动范围,但如果电池组耗尽,可以随时作为传统混合动力运行,奥尔森写道,福特实际上反对自己的充电礼仪建议,并在去年9月发布在YouTube上的视频中提供了一些视频见下文。你的电动终极指南-Car Charging礼仪“EV礼仪表明[混合插电式驱动器]为全电动汽车提供了现场,”视频中的“EV充电礼仪专家”Tommy Simon说道从142开始。 “请记住,电是他唯一的燃料。”最后,奥尔森不仅在Reddit上发布了这个故事。t还留下了以下注释福特Fusion EnergiDear福特汽车公司,感谢您为过去两天使用这些EV充电器的几位司机带来的不便,他们已被阻止,因此您可以停放不需要充电的混合动力插头进入他们......我知道至少有4个人受到你要求阻挡这些充电器的要求的影响,凤凰彩票APP-欧盟研究称电这导致从圣何塞等地上下班的BEV司机必须在不同的位置等待几个小时以便制造如果你读到这个,那就去车库管理吧,下次给我们一个警告吧!我们并不都有用于备份的气体发生器!他的帖子是电动车车主试图利用一点点公众羞辱来说服别人表现得更加体贴的另一个例子。你在这个问题上遇到什么问题?是车库是否有权阻止进入充电站并限制他们使用两天给单个客户?并且,如果电池电动汽车驾驶员更喜欢充电站接入而且还有燃烧的插电式车辆的司机发动机?给我们留下你的想法 - 礼貌地,请! - 在下面的评论中。++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++++